24041班 梁雄文

    1969-1970年，因文革影响而延迟分配的交大二系69届毕业生，被疏散到上海郊区奉贤县农村劳动锻炼。1970年7月，正当我们个个翘首以盼等待分配的时候，中央关于最后一批大专院校毕业生工作分配的文件终于下达了。我们很快被召回了学校，进入紧张的毕业分配动员和各项准备工作。根据部署，本届毕业生要分配一部分人到海军和空军入伍服役。于是，我和同系的王伍才、彭永才、刘寅初、叶当校等同学被安排到海军南海舰队从军。

1970年毕业留影（2排左1为作者）

1970年 作者刚入伍时留影

    1970年8月，我们饱含热泪，告别六年同窗和师长，恋恋不舍离开校园，踏上从军的征途，满怀激情地来到位于珠江三角洲的虎门南海舰队沙角教导团。这里是我们入伍的第一站，是军人必不可少的入伍训练基地。从作风、军容、军纪、队列、行军到实弹射击训练,样样都按照“从难从严，从实战出发”的要求一一进行课目训练,既紧张又艰苦，还得时时参加繁重的劳动。

  三个月入伍训练结束后，我们又面临重新分配。当我听到被分配到最艰苦的海南岛榆林部队时，心里顿时凉了半截。但服从命令是军人的天职，打起背包又出发，经过两天两夜水陆兼程，来到被称作“天涯海角”的海南岛最南端——三亚市榆林港。我被安排到护卫艇42大队舰艇上工作，成了一名水兵。

  上艇后第一次驾艇出海执行任务，就给我来了一个下马威。那次，我钻进狭窄而闷热的机舱里，闻着柴油和汽油混杂的气味，随着炮艇在大风大浪里的上下颠簸和摇晃，肚子里也在不停地翻江倒海。不一会就撑不住了，赶快钻出机舱，蹲在甲板上大口大口地吐起来。虽有大海扬波、浪花飞溅、飞鱼跳跃、海鸥追逐等海景相伴，但却无心去欣赏，吐完后又赶紧下机舱值班。这才真正体会到有些战士说的“水兵这碗饭不是好吃的”真正含义。像我们这样的小舰艇在海上锚泊的生活是异常艰苦的。一是吃不到新鲜蔬菜，一日三餐均以罐头菜、罐头肉下饭；二是睡在甲板下面狭小的船舱内，靠舷窗的通风斗通气流，如果是夏天，热得如烤鱿鱼，汗如雨下；三是严格控制用水，每天刷牙洗脸只供应两口杯水，至于洗澡就对不起了。我在大学学的是船舶动力，理所当然的被分到机电部门。机电兵在舰艇上所在的是最艰苦的岗位。有一次出海执行任务返回基地后，正赶上中央说唱团在基地大操场慰问演出，我和战友们高高兴兴赶往大操场观看，可是耳朵老是嗡嗡作响，只见台上演员们比比划划，却听不到现场的音响，真是扫兴极了。要知道，当时想看到一场演出或一场电影是多么不容易啊！

    1978年3月至11月，奉命随基地一艘救生船，前往地处台湾海峡的福建省平潭牛山岛附近海域，执行打捞“阿波丸号”沉船任务。

  “阿波丸号”沉船，是日本军国主义在第二次世界大战期间，侵略并掠夺东南亚各国大量财物后，满载赃物和人员，在返回日本途中被尾随跟踪的美国军舰击沉的。据透露，该船装载有大量的白金、黄金、珠宝等贵重物品，极具打捞价值。国家对此极为重视，专门成立了打捞沉船指挥部，派出海军北海、南海舰队各一艘救生船和上海打捞局一艘打捞船，共同在沉船现场实施打捞作业。因为该船在寒冷的海底已经沉睡了三、四十年，深淊于淤泥之中，根据当时的技术条件无法进行整体打捞，只能采取蚂蚁啃骨头的办法，实行局部切割打捞。潜水员穿着笨重的潜水服，潜下20多米深的海底，实施水下切割。打开部分舱面后，发现船舱里堆满着成型的橡胶。我们通过在舱里填埋炸药，实施水下爆破，使堆积的橡胶分离而浮出海面。每一次水下爆破过后，只见一梱梱橡胶呼噜呼噜从水下冒上来，成群成片地飘浮在湛蓝色的海面上，煞是壮观。指战员们随即驾着轻舟，奋力将它们一一打捞上来。还有一个船舱则装满了锡锭，我们利用船上的吊车成功地将锡锭一抓斗一抓斗地打捞了上来。一次，在打捞锡锭时，抓斗伸入船舱后，不慎卡在了船舱内，起吊时负荷超重，吊臂折断，无情地砸在船舷上。两名正站在吊臂下面观看的官兵，不幸被砸成一个重伤一个轻伤。

  在执行这次打捞使命中，我还受命和一名战士前往上海、南京等地采购柴油机、空压机等机械配件。在上海期间，有幸在毕业多年之后，第一次返母校“探亲”，高兴地见到了久违的留校任教的老同学谢兆学、陈俊芳等。老同学相见格外亲切，我们一边畅叙分别后的经历以及上海同学的情况，一边乘兴游览了徐汇校区，看到那时的校园基本上还是原来的样子，没有什么大的改观。

  在和越南关系剑拔弩张的七、八十年代，与越南隔海相望的榆林前哨，随时处于高度战备状态。一次，我随基地领导率领的战备检查团，前往西沙前线检查战备工作，搭乘一艘专程到西沙补给的运输船，经过十多个小时的海上航行（行程180海里），第二天上午才到达西沙群岛的永兴岛。

  永兴岛是我国南海的一颗璀璨明珠，风光旖旎，椰树成荫，面积1.6平方公里。小岛虽小，但五脏俱全，什么政府机构、银行、商店、邮局、医院等一样都不少。在永兴岛附近有一个无人居住的小岛，叫石岛，与永兴岛相距五六十米，在低潮时有浅滩相连。该岛实际上就是突兀在海面上的一块大礁石，周边是犬牙交错的嶙峋怪石。后来永兴岛建了飞机场，飞机跑道就把两个岛连成一体了。

这是我入伍以来第二次到西沙执行任务。第一次是在七十年代初，我所在的舰艇，奉命随编队执行第49次西沙群岛海上巡逻任务。那次，海上风大浪高，我们执勤编队在茫茫的大海上足足航行了10来个小时。我们仅百来吨排水量的护卫艇，在大风大浪中，上下颠簸，左右摇摆。我当时严重晕船，差不多每半个小时就要呕吐一次，到最后把胃里的黄水、苦水都吐光了，但仍然要坚守在自己的岗位上。好不容易到了西沙，却不能进港靠岸，只能在海上抛锚待命，对永兴岛是可望而不可及。在我们返航途中，一架美国军用飞机，一次又一次地绕着我舰艇上空作低空盘旋，明目张胆进行挑衅。面对张牙舞爪的空中强盗，我们毫不示弱，压满炮弹的门门火炮一直对着敌机跟踪瞄准，只要它胆敢动一下，我们就叫它下海喂王八。最后，逼得美机自讨没趣，只好灰溜溜地飞跑了。

* * * *

  十五年的军旅生涯，是我一生最难忘的历练。而六年的上海交大求学经历，是我永远难以忘却的怀念。

    1985年转业回地方工作后，更有机会与母校及老同学加强联系了。二系69届的谢兆学、陈细妹、陆文玉等热心肠的老同学，在90年代即创建了“sjtu2069”网站，近年又开通了“交大2069”微信群，为加强69届老同学之间的沟通、联系，起了很好的桥梁和纽带作用。通过网站和微信群，使大家及时掌握了解母校日新月异的发展变化，拉近了天南地北老同学之间的距离，增进了友谊。好多失去联系的老同学，通过网站、微信群的联络和同学们的共同努力，都陆续聚集到一起来了。现在参加微信聊天的老同学已达91人。本人也分别于2002年、2009年和2014年，返回母校参加了同学聚会活动，亲眼目睹了母校的可喜变化和取得的丰硕成果。

  我为母校而骄傲，我以交通大学为荣！

(作者梁雄文：69届机动学院-----原船舶动力系24041班）