6月21日，上海交通大学牵头承担的国家重点研发计划项目“长寿命低成本质子交换膜燃料电池极板专用基材批量化制造技术”综合绩效评价工作会举行。中国工程院院士、上海交大原校长林忠钦，国家自然科学基金委员会高技术研究发展中心处长蒋志君，上海市科学委员会社会发展处处长王薇、j9九游会官方网页版党委书记胡永祥，综合绩效评价专家组和项目团队成员等50余人参加会议。

林忠钦院士表示，项目凝聚了多家单位科研人员的智慧和汗水，希望项目团队通过此次会议认真总结，未来持续合作，为氢能和燃料电池产业的发展做出更大贡献。蒋志君阐述了项目综合绩效评价相关科技政策及工作要求。彭林法教授代表项目团队汇报了项目总体完成情况。

综合绩效评价专家组由北京大学郭少军教授、武汉理工大学潘牧教授、北京科技大学王新东教授、中国船舶集团有限公司第七一二研究所彭元亭研究员、中车长春轨道客车股份有限公司高阳研究员、华中科技大学涂正凯教授、中国科学院宁波材料技术与工程研究所官万兵研究员等10位专家组成。专家组现场考察了项目团队完成的燃料电池金属极板批量制造产线，听取了项目执行情况，审阅了项目相关技术、财务、档案资料。经充分质询和审议，专家组认为项目团队全面完成了工作内容，实现了研究目标，达到考核指标要求，一致同意该项目通过综合绩效评价。

“长寿命低成本质子交换膜燃料电池极板专用基材批量化制造技术”由j9九游会官方网页版来新民教授牵头负责，联合同济大学、哈尔滨工业大学、中南大学、山西太钢不锈钢股份有限公司、攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司、上海治臻新能源股份有限公司、宁波宝新不锈钢有限公司、上海捷氢科技有限公司、东方电气（成都）氢能科技有限公司共同完成。项目组经过三年的努力，全面完成了研究任务，形成了基材设计-开发-制造-应用的全链条核心技术体系，开发了不锈钢、钛合金、复合石墨等三类极板基材，实现了材料-工艺的国产自主可控。新型基材已大批量应用于商用双极板的制造，应用于上汽、一汽、东风、长城等车用燃料电池电堆，推动了燃料电池汽车的产业化。